1、如果发动机烧机油严重，必须进行发动机大修，更换缸套、活塞、活塞环，然后进行缸盖气门铰磨，更换气门油封，就可以解决烧机油了。建议检查以下几个方面：曲轴箱强制通风阀；废气阀；机油型号是否达标；涡轮增压器工作是否正常。
2、需要注意的是，对于二代EA888发动机的烧机油问题，最好的解决方案是进行大修，更换改进版的活塞和活塞环，以及其他相关配件。如果不想进行大修，也可以考虑采用一些添加剂来改善机油的消耗情况，但效果可能不如大修明显。
3、如果机油消耗异常严重，可能需要拆解发动机进行深度维修，这可能导致三元催化器提前更换，费用高昂。然而，如果活塞卡环的积碳问题得以解决，可能就无需大修，直接针对烧机油问题进行修复。总的来说，烧机油是一个常见故障，通过检查关键部件和测量气缸压力，我们可以找到解决之道。
4、没有严重的拉缸不要去拆解发动机，。大修后2000公里换一次全合成机油要连续两次，加上找一个好路况要单独磨合，3000-5000公里完成磨合，机油+汽油的成本很高，普通车大修磨合成本2000元。而且一旦报警马上叫拖车，比较麻烦。
5、夏朗车型搭载的EA888发动机在初期阶段可能出现烧机油的问题，主要源于油环堵塞、机油粘度选择不正确或是更换机油周期过长等因素。这些问题一旦显现，及时采取措施至关重要。首先，通过更换低粘度的机油和添加专用的修复添加剂，通常可以有效缓解这种状况。
1、有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆出现烧机油现象，会导致燃烧室的积炭增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。使用品质不佳或粘度等级不符合要求的机油。
2、需要了解的是，发动机烧机油可能会导致排气管冒蓝烟，同时在冷车启动时，排气管会排出大量蓝烟，热车时排气管排出的蓝烟会逐渐减少。这种情况表明发动机烧机油的程度较严重，需要及时进行维修。
3、对于许多车主来说，夏朗8T发动机是否会烧机油及其程度是一个关注的焦点。一些车主在更换了火花塞、点火线圈和油水分离器后，遇到启动困难的困扰，需要多次尝试才能启动。同时，他们还观察到机油透气壶中的废弃液体量明显增多，这促使他们去寻找问题的根源。
1、只要保养不好，任何车都会烧机油。烧机油的原因 主要和以下三个配件有关系：废气阀 气门油封 是活塞环卡滞 如何解决 目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。大修的成本很高，而且修复完成后还是会烧机油。
2、夏朗13款8舒适版在行驶46000公里后，提示需要添加机油，这可能预示着机油消耗过量，进而可能导致严重的烧机油问题。烧机油的主要因素可能包括废气阀、气门油封、缸内拉缸或缸压不足等关键部件的故障。
3、磨损问题：活塞环或气门油封的磨损可能是首要原因。活塞环磨损可能导致机油进入燃烧室，活塞环更换是解决方案；气门油封的磨损则可能让机油从气门漏入，需及时更换以避免烧机油。 发动机内部磨损：如果缸体磨损严重，机油通道受损，同样会引发机油烧掉，此时需要考虑替换缸体以维护发动机正常运行。
4、大众 夏朗 2013款 8tsi 双离合车型优点是车子做工，空间方面不错，缺点是车子维修保养成本高，车子发动机有可能出现烧机油问题。
5、烧机油的成因分析 烧机油的产生可能源于多种因素，如活塞环磨损、气缸壁磨损，以及活塞与气缸之间的间隙过大等。如果发动机严重烧机油，会对动力性能造成负面影响，增加油耗，同时排放的尾气可能超标，因此，及时的维修至关重要。
活塞环损坏的话机油刮不净会导致烧机油的现象，气门油封损坏机油会进入气缸内燃烧，涡轮增压器漏油导致烧机油，以及拉缸烧机油等，先要具体查明原因。